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        APIE2022第3屆

        亞太國際智能裝備博覽會

        The 3rd Asia-Pacific International Intelligent Equipment Exposition

        2022.7.18-22 青島紅島國際會議展覽中心
        動態正文
        山東西曼克:物隨“芯”動
        2022-04-11

         “這臺正在組裝的集裝箱自動運輸車最高可載33噸,蓄電45千瓦時,可以連續運行6個小時?!?月26日,在山東西曼克技術有限公司(以下簡稱“山東西曼克”)新建的高標準廠房內,兩米多高的集裝箱自動運輸車看上去像一輛重載卡車?!斑@是公司正在研發的重載AGV.”該公司董事長郭東進介紹,“AGV就是自動導引運輸車,可以讓物品隨‘芯’而動?!?/p>



          在這個廠房內,除了集裝箱自動運輸車,還有重載全向AGV、重載全向頂升式AGV、重載無人AGV等多臺AGV在規劃的區域內來回行走測試;一角的高密度自動化立體倉庫里,在技術人員的操控下,兩臺AGV在貨架間不停地穿梭著,前進、后退,左移、右移,一會兒托著物品行走,一會兒又將物品放下行走,兩臺AGV相遇時還會“禮貌式”地互相避讓。



          “我們公司叫西曼克,意思是超級智能制造,希望能在智能搬運機器人和高密度自動化立體倉庫方面闖出一片新天地?!惫鶘|進介紹,公司依托山東省制造業、重工業發達的獨特優勢,利用5G網絡技術,研發智能搬運機器人,滿足制造業自動倉儲、物流、生產、管理等多重需要。



          據了解,山東西曼克是山東華力機電有限公司的子公司,該公司搶抓智能制造的機遇,充分發揮在液壓、電源、系統控制等方面的優勢,成立專門的研發團隊,研發重載搬運機器人和高密度自動化立體倉庫。郭東進介紹,他們開發的重載全向搬運機器人載重高,最高可達33噸,并運用先進的磁導航、視覺和激光導航方式,產品具有高載重、全向搬運、不需要轉彎等特點,可廣泛應用于制造業物料重、體積大、空間小、通道狹窄等場景。山東西曼克開發的高密度四向車立庫,由四向穿梭車、提升機和貨架構成,減少了取貨通道,存儲密度提高了2倍,大大提高了土地利用率。



          目前,該公司已與唐山銀行、中國重汽、勝代(日本)、法蘭德等公司實現合作,產品受到市場歡迎。



          “中國重汽濟南專用車有限公司(以下簡稱”重汽專用車“)原來的冷鏈車箱生產線采用的是傳統的行車吊裝方法,安裝工位在一個地方,工序有重疊時,只能換人操作,不適于流水線作業?!鄙綎|西曼克銷售經理李靖介紹,他們專門為重汽專用車研發了載重3噸的重載搬運機器人,把冷鏈車箱生產線由原來的1個工位增加到10個工位,車間工人不動,重載搬運機器人載著車箱動,實現了流水線作業,效率也提升了10倍以上。他們還與菏澤裕羅科技有限公司合作,開發了磁導航AGV.磁導航AGV一次可以掛5個小車斗,不用人推送,可以節省4個人力。



          山東西曼克盡管剛成立不久,規模也不大,但人才濟濟,公司總經理林立峰是北京大學的博士,專門研究5G通信。山東西曼克還在廣州成立了研究院,吸引液壓、機械、電子、軟件和通信等方面的專業技術人才,研究機器視覺、激光導航、物流設備以及控制程序等。郭東進高興地說:“智能搬運機器人和高密度自動化立體倉庫市場前景非常好,公司今年銷售收入能突破3000萬元?!?/p>


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